Создание компактной и разноплановой структуры города. Использование земли должно быть эффективным.

Обеспечьте и поддерживайте компактное и эффективное функциональное зонирование территории

Анализ существующей  структуры поможет выявить возможности для создания компактной городской и пространственной структуры. Тщательный анализ существующего функционального зонирования территории и будущих потребностей может обусловить введение инноваций. Уделите особое внимание местоположению территории, типу уже существующих зданий, а также эффективности функционального зонирования территории на данный момент. Дороги и другие объекты инфраструктуры должны быть спланированы с учетом будущих климатических условий (оползни, ливневые дожди, мороз и т.д.).


Определите места постройки дополнительных зданий

Уделить первостепенное внимание следует территориям, на которых возможно строительство дополнительных зданий внутри уже существующей инфраструктуры, а также территориям с хорошим транспортным сообщением/инфраструктурой. Кроме того, объекты, создающиеся на основе каких-либо объектов, уже имеющихся внутри городской структуры, могут дать уникальные возможности для перестройки города. Также должны быть учтены региональные аспекты, межмуниципальное планирование (планирование региональной структуры) позволяет более эффективно использовать возможности регионов. Для этого используются  стратегические планы межмуниципального развития.  


Совмещайте функции

Здания и территории должны быть легко приспособляемы к изменениям климата. Территории могут быть универсального использования, т.е. дающими возможность населению работать на них, жить, проводить свободное время.  Это позволяет различным группам людей, разделяющих одну территорию, контактировать друг с другом. Кроме того, это способствует повышению эффективности использования пространства, т.к. территории могут использоваться различными группами людей в разное время суток.  Более того, существующая структура должна функционировать круглый год, даже если цели ее использования будут немного отличаться. Такое непрерывное и, возможно, универсальное использование может помочь сократить эксплуатационные расходы. Территории и пространства, которые не используются в течение нескольких сезонов, выходных или определенного времени суток могут легко быть использованы для каких-либо других целей, что обеспечит мелкомасштабное экономическое развитие.

Также, различные типы зданий (многоквартирные жилые дома, индивидуальные жилые дома и дома сблокированного типа), как и основные магазины и  службы (школы, детские сады, магазины и медицинские службы) должны быть доступны в каждом жилом районе. То, что они находятся недалеко друг от друга, снижает необходимость передвижений. Уделить первоочередное внимание следует развитию государственных транспортных коридоров (коридоров общественного транспорта) и остановок общественного транспорта, особенно железнодорожного. В то время как минимальное требование – возможность добраться до социальных служб и места работы на общественном транспорте, идеальной является возможность добираться до них пешком или на велосипеде. Поочерёдное использование личных автомобилей для общественных нужд  является эффективным решением для регионов с низкой плотностью населения.


Обеспечьте доступность общественного транспорта, пешеходной и велосипедной инфраструктур

Строительство вне существующей структуры должно быть тщательно продумано.  И если это станет тенденцией для территории, затраты в будущем могут стать необычайно высокими, т.к. как государственные, так и частные услуги будут расположены не оптимальным образом с точки зрения логистики. Неэффективные сети требуют много затрат при строительстве и обслуживании. Также, существующую рассредоточенную структуру сложно привести в порядок и сделать более удобной в будущем. Пешеходная и велосипедная инфраструктура должны развиваться. В центре города должны быть места для пешеходов.  Это повысит привлекательность центра города и даст преимущества местной экономике.

См. также другие категории планирования адаптации и снижения отрицательного воздействия изменения климата:

» Местный климат и сценарии изменения климата
» Устойчивое развитие транспортного сообщения
» Энергоэффективность
» Комфортная и здоровая окружающая среда
» Участие общественности и вовлечение заинтересованных лиц
» Стратегическое планирование
» Затраты